Objectifs pédagogiques
This course shows the mecanisms of wind propulsion which is mainly used in the nautical industry for leisure and racing yachts. A renewal of wind propulsion technologies for commercial shipping has also been noticed for the last few years in order to reduce emission of polluting gas.
This course gives the methods in use for the technical design of sailing yachts and the main factors which influence performance, including examples from practical projects. The effects of meteorological aspects, practical and engineering constraints are also addressed.
effectifs minimal / maximal:
14/24Diplôme(s) concerné(s)
- Ingénieur AgroParisTech
- Accueillis IAE forestiers (ingénieurs de l'Institut Agro Dijon)
- Accueillis cursus ing 2e et 3e année (erasmus et école)
UE de rattachement
- 2A-UEchoix-S1 : UE à choix Semestre 1
Pour les étudiants du diplôme Ingénieur AgroParisTech
Notions in fluid and solid mechanics, naval architecture Basic sailing knowledge
Pour les étudiants du diplôme Accueillis IAE forestiers (ingénieurs de l'Institut Agro Dijon)
Notions in fluid and solid mechanics, naval architecture Basic sailing knowledge
Pour les étudiants du diplôme Accueillis cursus ing 2e et 3e année (erasmus et école)
Notions in fluid and solid mechanics, naval architecture Basic sailing knowledge
Format des notes
Numérique sur 20Pour les étudiants du diplôme Accueillis IAE forestiers (ingénieurs de l'Institut Agro Dijon)
Vos modalités d'acquisition :
Le coefficient de l'UE est : 2
Pour les étudiants du diplôme Accueillis cursus ing 2e et 3e année (erasmus et école)
Vos modalités d'acquisition :
Le coefficient de l'UE est : 2
Pour les étudiants du diplôme Ingénieur AgroParisTech
Vos modalités d'acquisition :
Le coefficient de l'UE est : 2
Programme détaillé
Monday morning : Introduction - Main equations Monday afternoon : Hull resistance / Project Tuesday morning : Influence of hull shape on drag / Project Tuesday afternoon : Appendages (principles, design) / Project Wednesday morning : Aerodynamic of thin section / Project Wednesday afternoon : Free time Thursday morning : Three dimensional aerodynamic effects / Project Thursday afternoon : Wind propulsion for commercial shipping Friday morning : Project Friday afternoon : Free time |